トンネルから単機の凸電が出てきたと思ったら、後ろに鳥かごを一つくっつけた向陽線の定期列車だった。
　沿線に民家の少ない向陽線ならではである。
　ここが隧道口の停留所で機関車の脇に枕木を組んだホームがある。
　



　草バ駅を発車するとすぐ100ｍほどのトンネルに入り、抜けたところが隧道口の信号所。
　列車の通っているほうが向陽線で、左側が老鉱線である。

　一方老鉱線ではラッシュ時になるとこんな長大編成になる。どの車両にも学生が鈴なりである。