NHK朝の連ドラ「あさが来た」のモデル広岡浅子関連の展示をやっているという大同生命本社ビルへ行ってみた。私が現役時代に暫く通勤したビルと土佐堀川を挟んだ向かいにある。
　浅子は三井家の出身で大阪の豪商に嫁ぎ、銀行、炭鉱、大同生命、日本女子大の創設と経営に関わった。銀行、炭鉱は現存しないため大同生命が自社のルーツとして顕彰に務めている。
　年末の平日で午前中だというのに訪れる人は多い。ヴォーリーズが設計したという旧館内部を再現したホールの展示会はなかなか充実している。今月末で取壊しになる大丸本館を設計したウイリアム・ヴァーリーズまでも親戚だったとは驚いた。（12/24）

　銀座２丁目の伊東屋に寄ったあと、たしか矢場とんが銀座に出店したはずと調べてみたら、その店はすぐ裏の昭和通り角にあった。
　昭和通りとはいえ角地のビル１階に支店を出すとは矢場とんもなかなかやるもんだ。メニュー内容は名古屋と同じ、さすがにわらじとんかつは敬遠して並のロースかつ定食にした。
　銀座でも値段は名古屋と同じで極めてリーズナブル。テーブルの上で揚げたてのカツに味噌だれを掛けてくれるのも名古屋と同じである。
　味噌だれは甘口で意外にあっさりしていて、結構万人向きの味である。東京人にもお勧めだが知名度が低いのか、金曜日の午後６時というのに店内に他の客はいなかった。（12/11）　

　誘ってくれる人があってダージリンへ行くことにした。すでに行った場所だがもう一度行きたいと思っていたので思わず手を上げた。
　ダージリンは標高2000メートルの山上に10万人が暮らす山岳都市。チベット系で親しみやすいモンゴル顔、正直でフレンドリーな人が多く物乞いもおらず心が和む街である。
　第一の目的はむろん世界遺産ダージリン鉄道だが崖崩れのため一部不通のまま。それでもループやスイッチバックが連続するチンダリアまで蒸機列車をチャーターすることができる。
　前回は６両の蒸機に火が入っていて思いのほか元気な鉄道を見ることができた。果たして今回は何両動いているか、不安はあるが楽しみでもある。帰国は12月5日の予定。

　中学時代の同級生ら７人で紅葉狩りハイキングに出かけた。京都西山を大原野神社、勝持寺、十輪寺、光明寺と周った。
　大原野から観光とは無縁の竹林、というか筍畑を抜けて光明寺を目指す途中で十輪寺という寺に寄った。在原業平が隠棲したという寺だが、隠れ寺案内のタクシーがやって来る程度。
　門前の銀杏の落葉絨毯の上で弁当とコーヒーを楽しんだあと立寄り気分で拝観。小さな山寺だがこれがなかなかいい。高低差のある三方から眺める中庭を、言われた通り座敷に寝転がって見たりしているうちにたっぷり２時間経過。
　あわてて光明寺へ向かったが、さすが西山随一の紅葉の名所。閉門30分前でも人が絶えず、昼間の雑踏の余韻が残っていた。（11/26）

　年２回実施している旧勤務先のＯＢハイキング。幹事を仰せつかっていて、たまには大阪南部を歩きたいがなかなか格好のコースがない。駅から歩き始めるという条件があるのでなおさらである。
　なんとか近鉄推薦の河内ふるさとの道というのを見つけ、富田林市の滝谷不動から龍泉寺、楠妣庵を経て楠公生誕地の赤阪まで約10キロの里道を歩いた。
　メンバーが毎年高齢化しているので山道を敬遠するようにしているが、結構アップダウンのある手強いコースだった。
　龍泉寺は蘇我馬子創建と言われる古い寺で少々荒れ気味の回遊式浄土庭園が渋い。楠妣庵は正成の夫人が開いた庵、さすが関西は歴史が濃い。（11/19）

　教科書で見たことがある秀吉像、目がぎょろっとして実物に一番似ていると言われる重文指定の絵が逸翁美術館にあるとは知らなかった。
　開催中の秀吉の時代展でそれが見られるというので池田まで見に行った。阪急創始者小林一三の旧邸内にあったが美術館だけ近くに新築し旧邸は記念館になった。
　一三翁は桃山時代の茶の湯に関する美術品収集に力を注いだようで茶掛けから小さな茶杓まで展示物が多いが正直言ってよく分からない。
　目玉はやはり狩野光信作という秀吉像である。といってもここにあるのは画稿といって下書きだとか。この絵をもとにした完品は高台寺にあっていずれも重要文化財である。

　京都国立博物館で琳派400年展をやっている。会期は２か月半だが宗達、光琳、抱一の風神雷神図を同時に見られるのは12日間だけ。それではと混雑を承知で出かけることにした。
　会場は新館の平成知新館、この種の特別展で使われるのは初めてだと思う。本館はクローズしているがこの先どうなるのか。平日午前10時半だったが外まで伸びた行列は入館30分待ち。
　肝心の展示物は光悦の国宝硯箱から始まって琳派を受け継ぐ芦舟、抱一まで。圧巻はやはり風神雷神図の屏風３点。広い展示室の３面に１点ずつ収まっていて中央に立つと全部を見比べることができる。同じ図柄でも微妙にというより随分違う。この期間に来た甲斐があった。
　展示物が多くてざっと見るだけで１時間半、ついでに近くの養源院にも寄りたかったがとてもそんな元気は残っていなかった。（10/30）

　日曜日の午後、自宅近くの駅前に橋下代表と松井知事が揃ってやって来るというので野次馬気分で見に行った。他の党と違って動員されたと思しき聴衆は見当たらず、純粋な野次馬ばかりに違いないが500人はいるだろうか。
　前に自民党の石破さんが来たときはＳＰが目についたが今回は見えない、人気があっても敵も多いはずなのに大丈夫か。
　橋下代表の地元（自宅は東へ少し行った所）とあってスピーチも豊中市のことが多い。内容はともかく例によって話が上手い。橋下、松井の二人でたっぷり1時間話すと次の会場である江坂（吹田市）へ去って行った。（10/25）

　誘ってくれる人があって来月末からインドのダージリンへ行くことにした。８年ぶりだが今回は旅行社を介さないのでビザは自分で取得しなければならない。ビザ申請センターは大阪にもあるので自分でやってみることにした。
　申請用紙はネットで取り出せたが質問事項が半端じゃなく細かい。宗教、学歴、軍警官歴、パキスタン渡航有無に始まって、死んだ両親の名前、10年も前に辞めた会社の住所電話番号と当時の役職、前回渡航時のビザコピー、その時の訪問地、ホテルと電話番号（そんなこと覚えているか！）と、とんでもない個人情報まで。
　質問は理解できても記入要領が分からず、結局ビザ取得サポートセンターなる業者を見つけ5,000円払って作成してもらった。
　そのおかげで申請センターの窓口では追加の質問もなく（係員はカタコトの日本語）受理され、無事3日後に受取ることができた。

　心斎橋の大丸本館が老朽化のため年内いっぱいで営業を終え取り壊されることになった。早くも外壁がシートで囲われ始めている。
　ヴォーリズの設計で昭和8年(1933)の竣工、80年以上経つのでやむを得ない選択だろうが残念である。外観は生かすというがレトロモダンな内装も目を見張るほど素晴らしく何とももったいない。それで中をちょっと覗いてみた。
　閉店セールの一環で絵画売り納めをやっていた。なんと本館のワンフロアが絵で埋まっている。聞いたら3,000点もある由。誰もが知っている有名画家の絵も多い。10万円の絵の横に1,500万円の小磯良平の絵が並んでいたりする。美術館に入ったつもりで見てまわったら急ぎ足でも1時間かかった。（10/19）

　最近ちょくちょく参加している中学時代の同級生ハイキング。今回は神戸元町から再度山(ふたたびさん)、修法ヶ原(しおがはら)、布引の滝を巡るという超お手軽コースだった。
　全員71才(女性を除く)でちょっと歩いて一休み、もう少し歩いて大休止、トイレがあれば小休止と高齢者らしい山歩き。お昼にはお湯を沸かして味噌汁とコーヒーを、河原に出ればまたまたコーヒーを淹れておやつタイム。これはもうハイキングというよりピクニックである。
　布引の展望台から神戸の街を俯瞰して、新神戸駅の裏へ下りる頃には秋の日もすっかり暮れかかっていた。（10/14）

　もう25年も前のこと、人形町に評判の洋食屋があると知って行った記憶がある。軽便祭が終わったあとそのことを思い出して行ってみた。人形町の地下鉄入口のすぐ横にキラクという暖簾のかかっている店があった、間違いない。
　昔のことだが、カウンターから見える2つのフライ鍋の油の色が違っていた。「揚げる物によって油を使い分けるんだね」と同行者と話していたら、気づいたマスターが「あっ、これ？色の濃い方は油が古いんだよ」とあっけらかんと言ったので驚いた。今回そのことを店で話したら「亡くなった父はそういう人だったんです」と懐かしそうにしていた。
　この界隈の事情に詳しい知人に話したら今も人気店で昼は行列ができるらしい。ビーフカツが名物のようだが2,700円といい値段だったのでポークカツにした。カラッと揚がっていて脂っこさがない美味いカツレツだった。（10/4）

　正式には軽便鉄道模型祭といい今年が11回目。7年前から毎回出かけている。今回から会場が日本橋人形町の会館に変わり会場が広くなった。
　去年までは狭い会場の人いきれで汗ばむほどだったが、通路も広くなり展示物や物販店をゆっくり眺めることができた。それでもご覧のようにかなりの人、有料入場者は640名だったとか。
　今回は最近作の機関車2両と客車1両を持参、ONMCクラブのレイアウトでロングランをさせてもらった。地面を作る人たちのセンスと工作力には毎回感心する。お前もやってみろと言われるが、とてもとても。（10/4）

　近くに萩の寺というお寺がある。住宅街にある敷地300坪ほどの小さな寺だが、その名の通り萩が売り物である。秋の萩まつりが始まったというので散歩ついでに行ってみた。
　もとは大阪市内にあったが阪急電車の開通後小林一三の要請を受けて現在地に移転してきたという。萩の寺というほど萩は多くないのは狭いから致し方ないところ。境内の通路にやたらと句碑や石仏が配置されているが、特に当地に関係する句ということではなさそうだ。
　シルバーウイークに入っているが萩の花はまだ五分咲きといったところで来訪者もちらほら。10日くらい早かったようだ。（9/20）

　札幌すすきの交差点の近くに何ともワイルドなジンギスカン専門店がある。さっぽろジンギスカン本店という大層なネーミングだが、工事現場事務所のようなプレハブの２階で、通りがかりの客はまず入りそうもない。それでも行列の絶えない人気店だとか。
　カウンターだけの店内は10席程度。先客がタイミングよく立ったので待つこともなく着席できた。席に着くなり炭火コンロが置かれ、すぐにラム肉の皿が人数分出てくる。
　ラム肉には大切りの玉ねぎが付くだけ。あまりの旨さにもう一枚追加する。メニューを見ると一皿130ｇ900円である。玉ねぎ以外の野菜は別料金で500円だった。もうこれだけで大満足、いい気分で店を出た。（7/23）

　東京は肌寒いほどの気候らしい。当地ではまだまだ夏が続いているが猛暑は去った。暑くても30度前後でカラッとしているので北海道の夏のよう。それでここ数日映画館や美術館へ出かける気になった。
　京都市美術館で開催中のルーヴル展へ行くことにした。今月で閉館という梅小路機関車館へは足を向けないへそ曲がり。外のテントやガイドロープは夏に混雑した名残なのか、幸い平日の午前中ですんなり入れた。
　肝心の美術展は不肖仙人のようなミーハーには正直ややがっかり。目玉のフェルメールの絵以外に見知った絵は一枚もなかった。モナリザとは言わないがもう少し有名な絵が見たかった。所詮年寄りのキョウイク(今日行く)とキョウヨウ(今日用)なんてその程度のものである。（8/26）

　留萌線の恵比島駅から分岐していた旧留萌鉄道の幌新駅があった付近にほろしん温泉という新しいリゾート施設がある。その一角で静態保存されているのが留萌鉄道の終点昭和で動いていた明治鉱業のクラウス15号である。
　寄贈を受けた沼田町は町の文化財に指定して保存しているがその管理方法が半端ではない。毎朝8時半に機関庫風の収蔵庫から出し夕方5時になるとしまうのである。
　ホテルが委託を受けているのだが、雨が降り出してもしまうというお宝扱い。出し入れにはアントという簡易移動機を使っていて、庫内にある間も見学できるよう収蔵庫の側面は全面ガラス張りという凝りようである。（7/21）

　小樽から余市を経由して積丹半島を周った。美国という町でガイドブックに載っているふじ鮨という店へ入った。ウニ丼が目当てだったが高くて手が出ない。エゾバフンウニだけの赤うにちらしはなんと8,900円。ムラサキウニでも3,980円もする。
　あとで知ったがこの店、札幌すすきのの一等地にも店がある寿司屋の本店だった。結局ムラサキウニとイクラが載ったのにして3,480円。それでも出てきた丼のウニは期待したほど多くない。ちょっと店の選択を誤ったようだ。
　同行者が千歳空港の売店でバフンウニとムラサキウニの100ｇ塩水パックを一つずつ買ったら7,500円だったというから、それなりに値段相応だったのかもしれない。（7/22）

　12年乗り続けている愛車のリコール案内が届いたのでさっそく近くのディーラーへ持って行った。実は１年ほど前にも同じ案内が来て連絡を取ったのだが、部品不足で当分対応できないと断られそのままにしていた。
　今度の案内状には「部品の増産を重ね、在庫を十分確保し受け入れ態勢が整った」と正直に書いてある。さらに、長らく待たせたお詫びに近日公開のミッションインポッシブルの映画チケットをくれるという。
　当方に待たされた意識はなく面倒臭くて放っておいただけだが、映画チケットに惹かれたカミさんにせっつかれさっそく持ち込んだ。
　メーカーがここまで熱心なのはリコール対処の進捗状況というか、監督官庁に対して神経過敏になっているのが見え見えである。（7/31）

　吉田初三郎展を見たあと堺市駅で途中下車してミュシャ展を見た。ミュシャとは何者なのかまったく知らなかったが絵には見覚えがあり、時間があったので寄ってみただけである。
　不勉強でどこの国の男か女かも知らない画家だったが、100年ほど前に活躍したチェコの髭もじゃの画家だと分かった。
　会場は駅前の高層住宅の２階にあるアルフォンス・ミュシャ館という市立の常設美術館だった。きっと誰かが市に寄贈したに違いない。
　と思ったらカメラのドイ創業者の収集品で、遺族がかつて自宅があった堺市に寄贈したものだった。このカメラ量販店、最近見かけないと思ったら10年前に倒産していた。

　梅田の夜の繁華街にあるお初天神、正式名称は露天神社である。アーケードのお初天神通りの突き当たりにあるイメージだが、そこは裏口で正面入口は境内を通り抜けた反対側にある。そのことすら知らない人も多いようだ。
　鳥居が立つ正面の前は参道の筈だが、実にそこには大きなビルが立ちはだかっていた。数年前ビルが建て替わったのを機に参道部分が大きな吹き抜けになり、梅新交差点まで見通せるようになった。
　お初天神通りに面した裏口もビルの下を通り抜けるようになっているが、これが境内に立つお初天神ビルなので神社がオーナーに違いない。
　お初とは曽根崎心中の主人公お初徳兵衛の片割れ。徳兵衛には徳兵衛稲荷というのがあるらしいが、駅前第２ビルの３階だとかで行ったことはない。

　今年の近畿地方の梅雨入りは３日だった。雨が降ったのは一日だけで次の日はもう梅雨の中休みというのか、５月並みの爽やかなお天気になった。こんな日を本当の五月晴れというらしい。
　絶好のハイキング日和なので早速今月の中山歩きに出動。少し風があるせいで尾根道の木漏れ日が揺れている。標高はわずか400メートルだが気温22度、湿度も低く気分は最高、こんな道が続けばどこまでも歩いていきたくなる。
　中山最高峰から北摂の山並みがよく見える、ゴルフ場越しに広がる住宅街は多田から能勢方面。３時間歩いて中山観音まで下ったら気温26度、下界もそれなりに爽やかな日差しだった。（6/4）

　六甲山には多くの山道があって魚屋道、徳川道といった古い道のほかにシュラインロード、アイスロード、シェール道など明治になって居留地の外国人に名づけられた道もある。先日中学時代の同級生に誘われてそんな道の一つトゥエンティクロスを歩いた。
　谷筋の道で途中20回も渡渉があったのでこの名がついたという。今は橋の架かる所もあり飛石を渡るのは7〜8回だが、前夜の雨で水量が多くちょっとしたスリルだった。
　コースの起点は新神戸駅の新幹線ホーム下。布引の滝を経てネーミングの由来が気になる穂高湖へ。上高地のような地形の川原もあって摩耶ロープウェイの山上駅へ出た。（5/21）

　小サイト「夢遊生活の日々」の表紙が突然アップロードできなくなった。特に操作を間違えたつもりはないがお手上げである。またプロに応援を頼んで１万円ばかり取られることになるのか。
　念のためにプロバイダーのページを探したらアップロード障害のお知らせがあった。原因が分かってホッとしたが復旧までしばらくかかるらしい。（5/15）

　５月のハイキングは混雑覚悟で高野山の山上歩きにした。曇り時々雨の予報だったが多少は人出が鈍ることを期待して予定通り決行した。
　難波からの電車は８両編成だったが、橋本から４両、ケーブルカーは２両、最後はバスとキャパはだんだん小さく混雑は大きくなった。
　金剛峰寺も金堂も長い行列、堂内の拝観はあきらめて奥の院へ向かった。鬱蒼とした杉木立の下、森閑とした参道のはずだったがここも大行列、人の波。奥の院で朱印を求める列は100人以上で2時間はかかるに違いない。
　午後３時には早々と奥の院バス停で行列に加わったにもかかわらず、難波に帰り着いたら5時40分だった。翌日は日曜で晴れの予報、どんな混雑が待っているのだろう。（5/16）

　初めてLCCのジェットスター航空で福岡へ行った。関空発なのでフライトは１時間少々なのに空港まで２時間近くかかるのが辛い。伊丹空港なら自転車でも行けるほどだが、福岡まで片道2,490円と超格安だから贅沢は言えない。
　安いだけにいろいろと注文が厳しい。まず預託荷物は有料でランクがいくつもある。機内持込は２個厳守で大きさ制限を何度も注意喚起される(メール文言)。それが実際の搭乗口ではごく普通の対応で特に驚くことはなかった。
　ジェットスターはオーストラリアの会社で国際線も国内線も運行している。そんな関係だからかカード決済の明細には円建てではあるが「海外ご利用分」と書かれていた。（5/12）

　連休が終ってすぐの平日、思い立って京都の妙心寺と仁和寺へ行った。２月に訪れた仁和寺の御殿が素晴らしかったのでカミさんにも見せてやろうという優しい心遣いである。
　道は空いていてカーナビの予測通り１時間少々で着いた。妙心寺は駐車場が無料という太っ腹、それでもお昼前だというのに乗用車３台と観光バス１台しかいなかった。
　妙心寺では特別公開中の三門にも上がり、階上に20体もの仏像が並んでいるのを初めて見た。仁和寺でも滅多に公開しない御殿の裏庭を歩いて茶室を見学したり、前回はお勤めの最中で入れなかった国宝の金堂内陣も見られたりと初夏の京都が満喫できた。（5/8）

　天保山の海遊館の隣にある大阪文化館へ魔女の秘密展というのを見に行った。ここはサントリーミュージアムといったが５年前に閉館し、大阪市に譲渡され再オープンした施設である。
　知らなかったが魔女狩り、魔女裁判が行われたのはほとんどがドイツで、犠牲になった女性は25,000人もいたという。バンベルク、ネルトリンゲン、ヴェルニゲローデなど行ったことのある町の名前が出てきたのが妙に懐かしい？
　そう言えばブロッケン山にも行ったが魔女で有名な山で、ほうきに跨った魔女の人形が土産物屋に並んでいたのを思い出す。さらにブロッケン現象というのはこの山に由来すると聞いことも思い出した。（4/30）

　天王寺の美術館から正面の階段を下り動物園の上を跨いで出たところが新世界である。新世界といえばフグの形をした大提灯のあるずぼらやだったが、今や圧倒的に串カツの町である。
　一番有名なのがだるまでここが「ソース２度づけ禁止」の元祖らしく、最近新大阪駅構内にも支店を出した。先月の堺ウオークの時はおおぜい並んでいて隣の店で我慢した。
　今回は平日の昼過ぎでもあるし、と思ったら「だるま」には待ち客が10人もいる。すぐ近くの支店へ回ったらすぐに入れた。一人だったが串9本のセット1,296円というのを食べた。
　まずくはないが所詮串カツ、20分も30分も並ぶほどの価値があるとは思えない。

　天王寺動物園の隣にある美術館へ肉筆浮世絵展を見に行った。喜多川歌麿、葛飾北斎ら名だたる浮世絵師の肉筆画が約130点。浮世絵といっても版画とはまったく異なる繊細な筆絵。大半が軸装の美人画でこれでもかというほど次から次へ並んでいた。
　知らなかったが主催が日経新聞でこんな場合は新聞販売店に無料招待券があるのだとか。知人から聞いて電話をしたらすぐにくれた。
　販売店の話では枚数に制限があるのと、行かない人もいるので要望があった場合だけ渡しているらしい。知人が「日経新聞は請求しないとくれない」と言っていたが、まさにその通りだった。（4/23）

　最近の東京の交通網はややこしい。浅草橋の定宿（東横インである）と東武動物公園の間を往復した。東武動物公園の位置がピンと来ないと思ったら昔の杉戸駅だった。
　往路は昔の勘を頼りに秋葉原、日暮里で乗換え北千住へ、ここで東武電車に乗ればいい。その北千住駅が大きくてびっくり、特急、急行、各停のホームが別々でしかも階が異なる。発車番線を確認してやっと乗れた。
　帰路をネットで調べたら東京スカイツリー駅で地下鉄に乗り継げば乗換え１回で済むことが分かった。東武動物公園駅へ現れたのは中央林間行の東急電車、ナニ？これ。曳舟で浅草行に乗り換えて東京スカイツリー駅、少し歩いて地下鉄押上駅、と思ったらこれが京成の押上駅でやってきたのが羽田空港行の京浜急行。またまたナニ？その４駅目が目指す東京メトロ浅草橋駅だった。他所者には難しい。（4/19）

　ハイキング仲間の３月企画は阪堺電車の一日乗車券を使った堺市内のぶらぶら歩きだった。地下通路からしか行けなくなった上町線天王寺駅前停留所からスタートした。
　終点の浜寺駅前まで行くのは２本に１本。乗継の我孫子道で次にやってきたのは堺トラムという低床式の新型車両だった。堺市の支援を受けて登場した新車で現在３編成あるらしい。
　浜寺駅前ではモ162という古い電車がやってきた。1928年製というから車齢90年、定期運用されている電車としては日本最古である。

　東日本大震災からまる４年、この時期にタイミングを合わせたかのように山田線の復旧工事が始まった。大船渡以南はBRT(バス専用道路)方式による復旧が進んでいるが、JRに鉄道を復活させる気があるとは到底思えない。
　一方、山田線の宮古釜石間はまったく手付かずの荒れ放題で、JRはすべてを放棄したかのように見えた(昨年5月)。JR東日本は黒字会社なので国から補助金が出ないということだ。
　それがどういう風の吹き回しか今年に入ってから、ＪＲ東日本の手で復旧し三陸鉄道に移管すると急に決まったらしい。経緯はどうあれ４年間もほったらかしにされていた鉄道が復旧することになり、早々と工事が始まったのは嬉しいことである。

　ＴＶで阪急電車は車内広告に規制をかけていて週刊誌の吊広告を断っていると言っていた。そう言われてあらためて車内をチェックしたら、大半が沿線案内や阪急グループの企業宣伝それに交通安全啓発ものばかりだった。
　１両に６か所４枚ずつ、全部で24面の吊広告が下がる。この日は一般企業ものは６面、それも２面使用のワイド版で３社だけ。サントリービール、キリン缶酎ハイそれとアコムだった。
　関西の他私鉄がどうなっているかは今度チェックすることにして、ＪＲや地下鉄と比べて阪急の車内には広告が少なくすっきりしていることは事実だ。

　阪急梅田駅ホームの先の方で人だかりがしているので近寄ってみたら、北千里行の電車にさよなら2300のヘッドマークが付いていた。
　皆さんそれと知って待っていたのか、偶然見つけてカメラを向けているのか。自分もいい歳をしてカメラを取り出したのだが、こういう同好の志のことを同業者と呼ぶらしい。
　阪急電車のことはまるで無知だがこの2300系が現在の阪急スタイルの始まりらしい。登場は1960年というから車齢55年である。メンテがいいのか車体も車内もピカピカでとてもそんなに古い電車には見えない。（2/28）

　仁和寺の経蔵のことが日経新聞で紹介されていた。それが京の冬の旅で特別公開中だというので嵐山まで行ったついでに足を伸ばした。
　金堂の横に立つ経蔵の中にある収蔵庫が八角形の回転式輪蔵になっている。チベット仏教のマニ車のように１回転させれば中に収められているお経を全部読んだことになるらしい。他所にもあるが、ここは今回が６年ぶり２回目の一般公開だとかで珍しいものを見学できた。
　仁和寺は去年も桜が満開の時に来たが、そのときはパスした御殿にも寄ってみた。御室御所と言われ明治になるまで皇子皇孫が住まわれたところで建物も庭園もなかなかのものだ。

　子供向けのゲームでは妖怪ウオッチがフィーバーしているようだがオレカバトルというのもある。テレビ東京系の朝の番組にそのコーナーがあって、孫がほんの短時間だが映ると横浜に住む長男から連絡があった。
　たった２分ほどだったがウチの可愛い孫がオレカバトルの達人というということでインタビューを受けていた。実は長男がそのゲームメーカーの販促担当で毎週のスタジオ収録にも立ち会っているらしい。どうやら達人でも何でもない自分の息子で安直に間に合わせたというのが真相のようだ。（2/2）

　阪神の御影から電車に乗るのは何十年振りだろう、駅がすっかりモダンになっている。もっとも高架上の狭くてカーブしたホームはこれ以上直しようがないのか昔のままである。
　むかし駅から西へ向かって高架下に御影市場という庶民的な商店街が伸びていた。さすがにもう無いだろうと思いながら回り込んでみたら、まだ健在だった。
　裸電球がともり薄暗かった買物市場は明るい商店街に変わっているが、主婦相手の生鮮品をあつかう店が軒を並べているのは昔のままである。ただし人影がほとんど見られない。

　最近お洒落な店やレストランが増えている箕面の小野原。その一角にヒロコーヒーの店がある。評判を聞いてものは試しと行ってみた。
　お昼時は過ぎているのに駐車場へ入るのに20分も待たされようやく店内、と思ったらそこにも待ち客が何組もいる。よほど居心地がいいのか回転が悪いのだ、大半が女性客である。
　テラスならすぐ案内できると言われ透明ビニールで覆っただけのテラス席につく。いくらストーブが置いてあるとはいえ足元が寒い。
　コーヒー専門店だけあって味は悪くない、一旦入ってしまえばくつろげるが30分も立ったまま待つ価値があるとは思えない。（1/21）

　愛宕山からの下山は清滝川の林道へ向かった。コースのほぼ中間あたりの斜面に月輪寺（ツキノワデラ）という古寺がある。
　檀家もなく修行僧が一人で守っている山寺だが、由緒ある天台宗の寺らしい。まず地名が月輪町である、おそらく町内にはこの寺一軒しかない。空也、法然、親鸞、光秀にも縁があり重文の仏像もあるというが荒れ寺の印象が強い。
　僧侶の話では風呂はあっても薪を使えないので冬でも水風呂だそうな。ちょっとドヤ顔で話してくれた。ただし部屋にストーブはある（電気ストーブ？）荷物用リフトも壊れたままで麓の林道から１時間かけて運び上げるしかないとも。思わずお賽銭を奮発してしまった。

　１月に京都の愛宕山に登るようになって今回が連続17年目、ハイキング仲間と一緒に行くようになってから５年目である 。
　毎年１月の中旬、それもグループ登山になってからは第２土曜と日を決めているが、毎回元気に参加できることにまず感謝。次にこうしたわがままな行動が許される環境に感謝である。
　今年は保津峡駅から水尾の里経由で歩いたが登山口からいきなり雪の舞う雪山ハイクになった。標高924メートルの山頂付近は新雪で覆われていたが、そのお蔭でアイゼンのお世話にならずに最後まで登れた。
　下りは月の輪寺経由で清滝へ降りたが歩行距離15キロとちょっときつかった。（1/17）

　鉄道博物館ではもう一つ懐かしい車両に入ることができた。キハ41000という戦前からある旧型気動車だが我々の時代にはキハ04型といった。それも国鉄線上からは姿を消しつつあって覚えているのは地方私鉄での思い出である。
　高１のとき栃木県まで東野鉄道を見に行った。当時のことだから小旅行中といえども制服制帽を着用していた。車庫の見学を終えたあと間もなく終点というあたりで全開の窓から帽子を飛ばしてしまった。
　当然ではあるがそのあと帽子を拾いに線路際をトボトボ歩いて戻った。どうってこともない思い出であるが今も忘れられない。

　街道歩きの途中で大宮の鉄道博物館に立ち寄った。車内へ入ることができる展示車両に懐かしい旧型国電があった。クモハ40型とあるが記憶ではモハ40だったか60だったか。
　神戸に住んでいたころ京都・西明石を走っていた電車で、住吉から六甲道まで毎日一駅だけ利用した。当時はまだ戦前の省線電車という呼び方が残っていて時々そんな言い方をした。
　車内に入るとドア部分中央に鉄パイプのつかみ棒が立っているのも懐かしい。駅まで20分歩いてこの電車に乗り、たった3分だけ乗って再び30分かけて学校まで急な坂道を歩いた。中学時代の日々を思い出す。