竹崎まで14キロは18トン機が担当するが、足は遅く1時間もかかる。スピードが出なくても黒煙を高く吹き上げすさまじい轟音を発する。

竹崎で機関車付替えのためしばらく停車。

この角度から見ると18トン機はずいぶんスリムで小柄。

左に竹崎でバトンタッチする28トン機が見える。

竹崎駅。ここから28トン機の推進運転になる。

バック運転で竹崎に近づく上山列車。よく見ると手前の畑にトロッコのレールが。

水田の中の下り勾配を竹崎から嘉義へ向かう普通列車。