竹崎から先は28トン機の推進運転に変わり、有名な独立山のスパイラル線あたりまでは熱帯樹林の中を進む。
　客車列車の場合は先頭車の前に車掌が立ち、貨物列車の場合は大概先頭の無蓋車に置いた木箱に座った車掌が前方を監視していた。

シェイを先頭にして下りて来た普通列車、まもなく竹崎だ。

無蓋車を先頭に推進運転で上がる貨物列車。

推進運転で遠ざかる機関車である。念のため。

ＤＬが牽引する快車、中興号とは一日交替の運用である。