ダージリンの駅に着いた

　８年前には機関庫の屋根の1/3が吹き飛ばされ痛々しい姿だったがすっかり修復された。

　昼食時間を含めてバタシアループの公園でのんびり３時間半ばかり過ごした。この間に上下合わせて蒸機３列車、DL３列車が通過して行った。
　バタシアループからダージリンまで約６キロ、尾根に沿って下り込んでいく。30分ばかり走ってダージリンの駅に着いたら３時半だった。

　掲示された構内案内図を見ると線路が街の中まで続いている。それを確かめたくて線路の上を歩いて行った。
　駅の外れに無蓋車と客車があって線路はさらに続いている。

　再び駅へ戻る。こっちが駅の正面口だがまるで裏口のように見える。
　こんどはホームへ上って駅の中を歩いた。手前から切符売り場、駅長室、待合室、売店の順に並んでいる。

ここが駅の正面玄関。

この時間でも切符売り場に何人もの人が。

街の中で突然終わっていた。

　ダージリンで目にした蒸機はこの３両、他に780号がジョイトレインに出動中だった。これでシリグリで４両、カルシャンで２両、ダージリンで４両と10両を確認した。このうち火が入っていたのは５両である。



　駅と機関庫の周りを１時間あまりうろうろしているうちにジョイトレインとカルシャン行合せて３本が到着しては発車した。こうしていると結構発着回数が多い。

機関庫にいた788号、779号(奥)、786号(右)。いずれも火が入っている。

　機関庫の上屋を見ると煙抜きが中央にない。３線式だったのをカットしたようにも見える。道路拡張で縮小したのだろうか。

バタシアから並行道路を30分でダージリンの駅に到着。

　商店が立ち並ぶ前に使われなくなった線路が残っていて、案内図にあるロータリーの手前で突然終わっている。昔はさらに先まで続いていたようだ。

実は駅長室でこんなことも。

　壁にかかっていたプレート。何かの受章記念らしいのだが。

駅長室の前あたり。

線路は駅の先まで続いているが…

グームから戻ってきたDLジョイトレイン。

　ダージリンの駅は市街地の入口に当たる部分にある。ダージリン街道（正式にはHill Cart Roadという）はここまでで駅から先はごちゃごちゃした街の中を何本もの道に分かれる
　駅舎はかなり大きなビルでかなり目立つ、駅と道路を挟んで２線式の機関庫がある。

駅と機関庫を見下ろす位置に大きな教会がある。