上段の草地の一角に２線収容の小さな車庫がある。中にはフェルトバーンロコがぎっしり押し込まれ、それがそのまま展示物になっている。
　現地で求めた案内書を見ると、なんとゲージが720、780、800、930、1000ミリと機関車ごとにまちまちである。
　敷かれたレールは一体何ミリゲージなのか、本線とつながっていないのか、うかつにも気づかなかった。
　車庫前のレールが枕木で塞がれているが、手前の線路とゲージが違うようには見えない。

右は下段のロコ、左は下段左側のロコ。

小さなフェルトバーンミュージアム。

エンジンを始動して庫外へ出てきた２両のＤＬ．

小さなターンテーブル。

エンジンカバーを開けるとフライホイールが見えた。

1934年コッペル製の３トンＤＬ、軌間780ミリ。

ＬＫＭ製の2.8トンＤＬ、軌間720ミリ。

1938年コッペル製の３トンＤＬ、軌間780ミリ。