このポーター、蒸気漏れもなく音も静かで極めて快調に見えた。後日保存会の理事長に会う機会があってそのことを話したら、やはり100年も経っているので保守が大変ということだった。

　３線の３号機関庫は内部が鉄骨で補強されている。左端の線に大勝号が鎮座していて、右端にはレールバスのキハ01が入っている。なお静号は博物館本館のロビーにある。

重要文化財の機関庫から顔を覗かせている国産の大勝号。

　手宮機関庫といえば煉瓦の扇形庫。ターンテーブルを前にして２棟ある。現役時代の写真を見ると二つの機関庫の間にも３線の庫があり一体化していた。

明治40年頃に造られた５線の１号機関庫。

明治18年に造られた３線の３号機関庫、２棟とも重要文化財に指定。

ポーターくんのねぐらは扇形庫の左端。

ポーターくんは眠りにつき機関庫の扉も閉じられた。

遊園地タイプのオープン客車。

密閉型の客車ははっきり言って不恰好。

機関庫にあったカブース。

　ポーターの牽く客車は遊園地タイプアメリカのテーマパークからポーターとセットでやってきたものらしい。特に密閉型の客車は明らかにオープン客車の改造、小樽へ来てから寒地仕様にしたのだろうか。
　機関庫の中を覗いたら真っ赤な本物のカブースがあった。イベント開催時には出てくるとのことだ。